Silca lancerede deres første fodpumpe i 1962 og det er denne originale pumpe, som Pista Plus bygger på.
Udover alle de testede funktioner fra dengang har Silca også videreudvikler på pumpen for at holde den opdateret til de nyeste cykler.
Pumpen er lavet til at holde længe, den er lavet med et holdbart stålrør med et håndtag i ask med indbygget guide til slangen når pumpen opbevares.
Inde i pumpen benyttes Silcas læderpakning som er testet gennem årtier til at holde meget længe.
Læderet er 3mm tykt og 10mm højt, hvilket giver en forsejling der holder meget længere end en gummipakning.
Pumpehovedet er af en type der holder sig selv fast på ventilen ved hjælp af dæktrykket.
Dette fungerer pga. den specielt designede gummikegle inde i pumpehovedet der bliver trykket omkring ventilen idet pumpehovedet sættes på, og bliver trykket endnu mere fast idet dækket pumpes.
For at tage pumpehovedet af igen skal den blot trækkes.
Dette pumpehoved passer kun på racerventiler. Skal den bruges til autooventiler skal pumpehovedet skrues af, hvorefter der fremkommer et pumpehoved med gevind til autoventiler.
Der er også let mulighed for at udskifte pumpehovedet til HIRO typen som Silca også tilbyder, hvis det ønskes.
Manometeret er 64mm stort og placeret på basen på pumpen. Den er præcis indtil 2% fra det aktuelle dæktryk.
Denne pumpe kan pumpe op til 15 bar, eller 220 psi.
Silca lancerede deres første fodpumpe i 1962 og det er denne originale pumpe, som Pista Plus bygger på.
Udover alle de testede funktioner fra dengang har Silca også videreudvikler på pumpen for at holde den opdateret til de nyeste cykler.
Pumpen er lavet til at holde længe, den er lavet med et holdbart stålrør med et håndtag i ask med indbygget guide til slangen når pumpen opbevares.
Inde i pumpen benyttes Silcas læderpakning som er testet gennem årtier til at holde meget længe.
Læderet er 3mm tykt og 10mm højt, hvilket giver en forsejling der holder meget længere end en gummipakning.
Pumpehovedet er af en type der holder sig selv fast på ventilen ved hjælp af dæktrykket.
Dette fungerer pga. den specielt designede gummikegle inde i pumpehovedet der bliver trykket omkring ventilen idet pumpehovedet sættes på, og bliver trykket endnu mere fast idet dækket pumpes.
For at tage pumpehovedet af igen skal den blot trækkes.
Dette pumpehoved passer kun på racerventiler. Skal den bruges til autooventiler skal pumpehovedet skrues af, hvorefter der fremkommer et pumpehoved med gevind til autoventiler.
Der er også let mulighed for at udskifte pumpehovedet til HIRO typen som Silca også tilbyder, hvis det ønskes.
Manometeret er 64mm stort og placeret på basen på pumpen. Den er præcis indtil 2% fra det aktuelle dæktryk.
Denne pumpe kan pumpe op til 15 bar, eller 220 psi.
Kommentar